Бұл үш бөлімнен тұратын серияның үшінші және соңғы мақаласы.Бірінші мақалада қайта пайдалануға болатын көлік қаптамасы және оның жеткізу тізбегіндегі рөлі анықталды, екінші мақалада қайта пайдалануға болатын көліктік қаптаманың экономикалық және экологиялық пайдасы егжей-тегжейлі сипатталған және осы соңғы мақалада оқырмандарға барлығын өзгерту немесе өзгерту пайдалы екенін анықтауға көмектесетін кейбір параметрлер мен құралдар берілген. компанияның бір реттік немесе шектеулі пайдаланылатын көлік қаптамасының кейбірін қайта пайдалануға болатын көліктік қаптама жүйесіне.
Қайта пайдалануға болатын көліктік орау жүйесін енгізуді қарастырған кезде ұйымдар ықтимал жалпы әсерді өлшеу үшін экономикалық және экологиялық жүйелердің шығындарын тұтас қарастыруы керек.Операциялық шығындарды азайту санатында шығындарды үнемдеу қайта пайдаланудың тартымды нұсқа екенін немесе жоқтығын бағалауда шешуші рөл атқаратын бірнеше аумақтар бар.Оларға материалды алмастыру салыстырулары (бір рет пайдалану және көп пайдалану), еңбекті үнемдеу, көлікті үнемдеу, өнімнің зақымдалу мәселелері, эргономикалық/жұмысшылардың қауіпсіздігі мәселелері және басқа да негізгі үнемдеу бағыттары кіреді.
Тұтастай алғанда, компанияның бір реттік немесе шектеулі пайдаланылатын көлік қаптамасының барлығын немесе кейбірін қайта пайдалануға болатын көліктік қаптама жүйесіне өзгерту пайдалы болатынын бірнеше факторлар анықтайды, соның ішінде:
Жабық немесе басқарылатын ашық циклді тасымалдау жүйесі: Қайта пайдалануға болатын көлік орамы соңғы тағайындалған жерге жөнелтілгеннен кейін және мазмұны жойылғаннан кейін, бос көлік орамының құрамдастары көп уақыт пен шығынсыз жиналады, кезеңге бөлінеді және қайтарылады.Кері логистика – немесе бос орауыш құрамдас бөліктеріне қайтару сапары – жабық немесе басқарылатын ашық циклді тасымалдау жүйесінде қайталануы керек.
Үлкен көлемдегі дәйекті өнімдер ағыны: Көп көлемде дәйекті өнімдер ағыны болса, қайта пайдалануға болатын көлік орау жүйесін негіздеу, күтіп ұстау және іске қосу оңайырақ.Аз ғана өнім жөнелтілетін болса, қайта пайдалануға болатын көлік қаптамасының ықтимал үнемделуі бос орауыш құрамдас бөліктерін және кері логистиканы қадағалау уақыты мен шығындарымен өтелуі мүмкін.Тасымалдау жиілігінің немесе жөнелтілетін өнім түрлерінің елеулі ауытқуы тасымалдау қаптамасының құрамдас бөліктерінің дұрыс санын, өлшемін және түрін дәл жоспарлауды қиындатады.
Үлкен немесе көлемді өнімдер немесе оңай зақымдалатын өнімдер: Бұл қайта пайдалануға болатын көлік қаптамаларына жақсы үміткерлер.Үлкенірек өнімдер үлкенірек, қымбатырақ бір реттік немесе шектеулі қолданылатын контейнерлерді қажет етеді, сондықтан қайта пайдалануға болатын көлік қаптамасына ауысу арқылы ұзақ мерзімді шығындарды үнемдеу мүмкіндігі зор.
Бір-біріне жақын топтастырылған жеткізушілер немесе тұтынушылар: Бұл қайта пайдалануға болатын көлік қаптамасының құнын үнемдеуге ықтимал үміткерлер жасайды.«Сүт жолдары» (шағын, күнделікті жүк көліктері маршруттары) және шоғырландыру орталықтарын (көлік қайта пайдалануға болатын қаптаманың құрамдас бөліктерін сұрыптау, тазалау және өңдеу үшін пайдаланылатын тиеу алаңдары) орнату әлеуеті айтарлықтай шығындарды үнемдеуге мүмкіндік береді.
Кіретін жүкті тезірек дәл уақытында жеткізу үшін алуға және біріктіруге болады.
Бұған қоса, қайта пайдалануды жоғарылатуға мүмкіндік беретін кейбір негізгі драйверлер бар, соның ішінде:
· Қатты қалдықтардың үлкен көлемі
· Жиі жиырылу немесе өнімнің зақымдалуы
· Қымбат шығынды орау немесе бір реттік қаптаманың қайталанатын шығындары
· Тасымалда аз пайдаланылған тіркеме алаңы
· Тиімсіз сақтау/қойма кеңістігі
· Жұмысшылардың қауіпсіздігі немесе эргономикалық мәселелер
· Тазалық/гигиенаның маңызды қажеттілігі
· Біріктіру қажеттілігі
· Жиі сапарлар
Жалпы, компания бір реттік немесе шектеулі пайдаланылатын көлік қаптамасына қарағанда арзанырақ болса және ұйым үшін белгіленген тұрақтылық мақсаттарына жетуге тырысқанда, қайта пайдалануға болатын көлік қаптамасына ауысуды қарастыруы керек.Келесі алты қадам компанияларға қайта пайдалануға болатын көліктік қаптаманың кірісті қоса алатынын анықтауға көмектеседі.
1. Потенциалды өнімдерді анықтау
Үлкен көлемде жиі жөнелтілетін және/немесе түрі, өлшемі, пішіні және салмағы бойынша сәйкес келетін өнімдердің тізімін жасаңыз.
2. Бір реттік және шектеулі қолданылатын орауыш шығындарын есептеңіз
Бір реттік және шектеулі қолданылатын паллеттер мен қораптарды пайдаланудың ағымдағы шығындарын есептеңіз.Қаптаманы сатып алу, сақтау, өңдеу және кәдеге жарату шығындарын және кез келген эргономикалық және жұмысшы қауіпсіздігі шектеулерінің қосымша шығындарын қосыңыз.
3. Географиялық есеп құрастыру
Жеткізу және жеткізу нүктелерін анықтау арқылы географиялық есепті әзірлеу.Күнделікті және апта сайынғы «сүт айдаулары» мен шоғырландыру орталықтарын (қайта пайдалануға болатын орауыш компоненттерін сұрыптау, тазалау және өңдеу үшін қолданылатын жүк тиеу қондырғылары) пайдалануды бағалаңыз.Жеткізу тізбегін де қарастырыңыз;жеткізушілермен бірге қайта пайдалануға болатын құралдарға көшуді жеңілдету мүмкін болуы мүмкін.
4. Қайта пайдалануға болатын көлік қаптамасының опциялары мен шығындарын қарап шығыңыз
Қолжетімді қайта пайдалануға болатын көліктік орау жүйелерінің әртүрлі түрлерін және оларды жеткізу тізбегі арқылы жылжыту шығындарын қарап шығыңыз.Қайта пайдалануға болатын көлік қаптамасының құрамдас бөліктерінің құнын және қызмет ету мерзімін (қайта пайдалану циклдарының санын) зерттеңіз.
5. Кері логистиканың құнын бағалаңыз
3-қадамда әзірленген географиялық есепте анықталған жөнелту және жеткізу нүктелеріне сүйене отырып, жабық немесе басқарылатын ашық айналым жүйесіндегі кері логистиканың құнын бағалаңыз.
Егер компания кері логистиканы басқаруға өз ресурстарын арнамауды шешсе, ол кері логистика процесінің барлығын немесе бір бөлігін өңдеу үшін үшінші тараптың біріктіруші басқарушы компаниясының көмегін ала алады.
6. Алдын ала шығындарды салыстыру
Алдыңғы қадамдарда жиналған ақпаратқа сүйене отырып, бір реттік немесе шектеулі пайдалану және қайта пайдалануға болатын көлік қаптамасы арасындағы алдын ала шығындарды салыстыруды жасаңыз.Бұл 2-қадамда анықталған ағымдағы шығындарды төмендегілердің сомасына салыстыруды қамтиды:
– 4-қадамда зерттелген қайта пайдалануға болатын көлік қаптамасының мөлшері мен түріне арналған шығындар
– 5-қадамдағы кері логистиканың болжалды құны.
Осы сандық үнемдеуге қоса, қайта пайдалануға болатын қаптаманың басқа жолдармен шығындарды азайтатыны дәлелденді, соның ішінде ақаулы контейнерлерден болатын өнімнің зақымдалуын азайту, еңбек шығындары мен жарақаттарды азайту, тауарлық-материалдық қорларға қажетті орынды азайту және өнімділікті арттыру.
Сіздің драйверлеріңіз экономикалық немесе экологиялық болса да, жеткізу тізбегіңізге қайта пайдалануға болатын қаптаманы енгізу компанияңыздың табысына, сондай-ақ қоршаған ортаға оң әсер етуі ықтимал.
Жіберу уақыты: 10 мамыр 2021 ж